北欧双清专线

进入货代行业摸爬滚打多年,接触了很多不同的产品不同的线路,接触了不同国家的客户,也给客户提供了众多服务方案,但是这几年总结下来发现:做一个行业,真的不需要什么客户都想做,门当户对很重要,自己的专业水平更重要。

首先自己要专业,为客户提供专业的服务,这样不但对自己好,也对客户负责。

 

老子：道益智、大智若愚、术业有专攻、样样灵必无样精。

 

同一票货,专业的人来安排和不专业的人来安排,运输成本区别真的非常大。

 

我们知道从中国出口货物的方式就那几种:

 

1.三大快递，邮政(DHL/UPS/FEDEX/POST)

2.空运(到门或者到机场)

3.海运(整柜或者散货,到港到门，看客户选择)

4.铁路运输

 

虽然很多商家为了吸引客户,在报价时候故意以低价吸引客户,等货到了仓库之后再跟客户慢慢谈慢慢加各种杂费.这样的不良货代确实存在,但请相信不是所有的人都这么黑心,要相信世界上还是好人多). 因为你可能要踩的坑，在我这五年以来我所有的 男的女的老的年轻的大的和小的客户都已经遇到过.今天我写这文章也就是想把我曾经的客户们运输道路上踩过的坑做个总结,希望能帮到有需要的人.

 

 

请接着往下看:

 

1. 什么是专线?

 

我们北欧专线就是集海运和卡车运输于一体的，将货物从中国运输至丹麦挪威等港口，安排清关派送到客户的指定地址。不是所有的货代都有目的港卡车派送这个服务，所以很多大件货物，接不了。

现在市场上大家所认知的专线，大多数是双清包税的，但我们不做包税，包税本身基本都是不合规的操作，我们老老实实做好自己，双清包税的更是需要限制重量尺寸，因为目的港很多是转给UPS派送的。

 

2. 专线具体操作流程是什么?

 

专线相当于是一种门至门的服务， 因为我们提供从工厂仓库取件-仓储-整合包装-出口报关-海运-进口报关-当地卡车运送一条龙服务.

 

我们来具体讲一下这条渠道的流程

1) 当收到客户通知时,安排上门(工厂)提货

2) 集合仓储(有时候客户有多个不同供应商的货要集合，同时出货这样可以节省不少运费)

3)货物检查 (现在无论发什么渠道发货到哪个国家，都需要严格检查货物，代打包加固）

4)出口报关 (一般客户只需提供运输发票和箱单即可，有进出口权，需要出口退税的单询)

5)安排海运至当地港口

6)货物到港后,我们会安排进口清关

 

7) 清关完成后安排卡车派送至目的地.

 

8) 备注一下,如果进口客户想要减少关税，我们会安排做申报费用比较低

 

 

3. 计费重量是怎么算的?

 

注意了,这点很重要,我们是按立方数计费，不足1立方按1立方计费。

如果18立方了，那可以看市场情况，建议客户直接走一条20尺柜，也许更划算。

 

4. 选择专线有什么优势呢?

 

没有超大件费用. 假如你的货非常大,单件有200KG或者400KG甚至更大,比如托盘包装,比如木箱包装,,假如选择快递的话,不一定能走，或者必须要收取一个超大件费用，专线没有此项费用.

 

没有不规则包装费用. 因为有些产品的形状特殊性,包装时候可能工厂就是把他包成了一个圆的或者多边形的或者其他奇奇怪怪的形状，但是又不方便更改成方方正正的形状,没问题. 一样的可以出，而且没有不规则包装费用.

 

 

5. 专线运输时效怎么样呢?

 

整柜通常1.5个月，拼箱的就久一些，顺利的情况下可以预计2个月，不确定因素较多

通常呢清关时间需要一天，货物也有可能在到港当天完成清关并安排配送