为什么海运拼箱有的可以不收运费？

      在海运拼箱报价中，可能会碰到不收海运费，或者海运费极低的情况，让不了解行情的客户觉得有点不可思议，性格谨慎的客户可能还会怀疑其中是不是有什么猫腻。

首先，我们来了解下什么是拼箱。

拼箱LCL是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理，把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。

      其实，在一些目的港，不收海运费很正常，因为拼箱是多家不同客户的货物集中到一起，共用一个集装箱，拼箱代理会分别向各个客户收取一定的费用，比如港口维护费、港口安全费、燃油附加费、拆箱费、货物处理费、换单费或其他相关费用——不同国家、不同目的港费用有所不同。这些费用要么在起运港收取、要么在目的港收取、要么两边都收取。

       总体上，拼箱货起运港收取的费用较少，目的港收取的费用较多。

这些杂七杂八的费用加起来其实挺多的，特别是当一个集装箱里面的货物分属于特别多的不同客户的时候（票数很多），因为拼箱货都有最低收费，一般是不足一个立方（CBM）的按照一个立方计算，甚至有个别目的港由于货源不足，拼箱代理为了弥补成本，会规定最低按2个立方计费。还有一些费用按票收费，货物票数越多，收费就越高。

       总而言之，这些七七八八的费用加起来，包括起运港收取的和目的收取的，足以弥补拼箱代理向船公司支付的海运费，加上货代行业竞争激烈，为了多揽货，于是就出现了不收海运费或海运费极低的情况。有的货代会在目的港向收货人多收费用，收货人如果觉得费用过高，就会向发货人投诉。因此，选择海运拼箱运输时，不但要了解起运港的费用，还要了解目的港收费情况，综合考虑，不要低估了物流成本，以免造成不必要损失。

还有一种情况，有的货代不但不向发货人收取海运费，甚至还给客户补贴运费，这是怎么回事呢？

其实，就是通过在目的港向收货人多收费用，货代把这多收的一部分费用退回给发货人，如此而已。

对于这个问题，特别是外贸企业，要综合衡量，不要得罪了自己的国外客户。货代向收货企业多收费用，很容易引起国外客户的不满而拒收货，轻则投诉，重则不再合作甚至索赔。

       所以，作为外贸企业，不要贪图便宜，一个不收海运费或者能退费的货代是怎么做到的？始终相信天上不会掉馅饼就对了。有的货代报价相对高，那有可能目的港的费用也由货代负责，甚至派送到门，这个模式也受到了不少客户青睐，不用自己去港口办理清关提货，在询价的时候切记问清楚。