泰国物流市场商机

泰国逐渐成为东盟的物流枢纽，对全面的物流服务需求日增。

不少物流公司均选择在泰国设立据点，以便向已经进驻东盟市场的客户提供更佳服务。业界资料显示，泰国的物流业由敦豪(DHL)、德铁信可(DB Schenker)、邮船物流(Yusen Logistics)及嘉里物流(Kerry Logistics)等外资公司主导，这些公司提供广泛的货运代理及供应链服务。在泰国，数家跨国物流企业通常把运输及物流环节分判予第三方物流公司，由外判物流公司或代理商处理东盟多个市场的各项海关及申报手续。

预期东盟经济共同体成立后，区内关税将可进一步降低，特别是柬埔寨、老挝、缅甸及越南等国家；此外，亦可加快协调东盟成员国的关税制度。鉴于泰国与大湄公河次区域国家的运输及商业联系密切，预料上述发展将推动跨境贸易，惠及整条供应链的物流服务供应商。考虑到业务潜力不断增加，不少外资及当地企业已在毗邻泰国的国家建立物流业务。举例来说，2013年，泰国综合企业Loxley通过与日本电讯公司NTT Docomo的合资安排，在越南成立Mobile Innovation公司，提供卫星定位船队追踪及管理服务。

改善营商环境，吸引外资物流服务供应商

冷链物流服务需求殷切

泰国是主要的农产品及海产出口地，对气候控制运输及冷链物流的需求日趋殷切。近年来，泰国的农业出口大幅增加。由2009年至2014年，泰国出口的水果、肉类及鱼类产品平均每年增加超过10%。与此同时，中产阶层以及外籍人士社群扩大，旅客人数增加，都带动对进口食品及医药产品的需求。过去10年，泰国进口该等产品的数量增加一倍有多。

运输及储存易腐产品，例如食品，在包装、温度控制及监控方面都必须妥善，方能确保安全和品质。不过在泰国，只有大约30%至40%蔬果是以冷链物流运送，远远不及发达国家(约达80%)。由此可见，冷链物流及相关设施如温度控制仓库及配送中心等大有发展潜力。目前已有多家外商在泰国投资设立冷冻储存设施及温度控制仓库，日本鸿池运输(Konoike Transport)是其中一家，该公司现时在泰国中部的营运面积逾20,000平方米。数家跨国物流公司，包括敦豪及UPS，亦提供控温货运代理服务。

在泰国，提供一站式综合专业物流服务的供应商不多。该国物流业较为分散，多家中小型公司各自处理供应链运作的一个部分。这种状况往往导致货物在运送途中有所损毁或品质变差。由于区内对新鲜农产品需求日益增加，消费者的要求也越来越高，因此对泰国物流业来说，冷链物流服务、气候控制仓库、相关管理技术及设备等越来越重要。外资物流公司可以发掘这方面的商机，向泰国提供综合冷链物流服务、冷藏货车及相关设备。

物流及供应链专才：满足企业需要

泰国的制造业发展成熟，有不少跨国公司在当地营运厂房。要推动泰国提高生产更高增值商品的能力，可靠迅速的运输不可缺少。此外，泰国若要发展成为区内的物流枢纽，该国物流业不单需要基建支援及融资能力，亦要具备多项物流服务的技术及管理专业知识，包括货柜处理、清关、仓库及供应链管理。

现时，泰国拥有供应链管理经验的专才不多，亦缺乏懂得采用先进物流科技的业界专家。因此，泰国十分欢迎外资物流公司与当地企业合作，藉此引进关于供应链各项流程的专业知识。和更发达的经济体相比，泰国或其他东盟国家的法规往往较为复杂，透明度亦较低，因此很多在区内营运的跨国企业，对一站式物流解决方案需求殷切。香港物流公司可以发掘商机，向泰国企业提供增值服务，特别是供应链管理、设立先进资讯科技系统，以及为客户制订物流解决方案。